30 de septiembre de 2009
El PSOE y el gobierno de Zapatero siguen engañando de forma clamorosa a los ciudadanos, especialmente a los de la comarca de El Burgo de Osma, por sus reiterados y monumentales incumplimientos en lo referente a la construcción de la A-11 o Autovía del Duero.
Hoy se ha conocido que en los presupuestos generales del Estado para 2010 tan sólo irán destinados a la autovía 14 millones de euros, cuando el coste total de la obra en su tramo soriano hasta Aranda es de 240 millones de euros.
Todo ello a pesar de que a principios de 2004, víspera de elecciones generales, el Partido Socialista firmó el “Acuerdo Ciudadano por Soria”, comprometiéndose a acabar la autovía el 30 de agosto de 2007 si, como así sucedió, ganaba esas elecciones; y de que el 6 de mayo de 2005 el Consejo de Ministros aprobó el “Plan de Actuación Específico para Soria” (PAES), en el que se establecía que “el tramo Venta Nueva-Aranda tendrá como inicio de obras el año 2006”, y que “el tramo Soria-Venta Nueva tendrá como inicio de obras el 2007”; y de que en 2005, la Junta de Castilla y León ofreciera financiar parte de la inversión necesaria para la construcción de la autovía del Duero entre Soria y Aranda, con el fin de agilizar los plazos de construcción de esta infraestructura viaria y que estuviera concluida en el año 2010, con la callada del gobierno socialista por respuesta; y de que el 21 de septiembre de 2006, en el pleno de las Cortes de Castilla y León, el entonces secretario general de los socialistas asegurara al presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, que la autovía del Duero estaría acabada y en funcionamiento en 2009.
Estos elocuentes datos revelan la falta de compromiso del Partido Socialista con la autovía del Duero, pues no sólo incumple promesas electorales sino que es incapaz de cumplir sus propios acuerdos de Consejo de Ministros.
Hoy se ha conocido que en los presupuestos generales del Estado para 2010 tan sólo irán destinados a la autovía 14 millones de euros, cuando el coste total de la obra en su tramo soriano hasta Aranda es de 240 millones de euros.
Todo ello a pesar de que a principios de 2004, víspera de elecciones generales, el Partido Socialista firmó el “Acuerdo Ciudadano por Soria”, comprometiéndose a acabar la autovía el 30 de agosto de 2007 si, como así sucedió, ganaba esas elecciones; y de que el 6 de mayo de 2005 el Consejo de Ministros aprobó el “Plan de Actuación Específico para Soria” (PAES), en el que se establecía que “el tramo Venta Nueva-Aranda tendrá como inicio de obras el año 2006”, y que “el tramo Soria-Venta Nueva tendrá como inicio de obras el 2007”; y de que en 2005, la Junta de Castilla y León ofreciera financiar parte de la inversión necesaria para la construcción de la autovía del Duero entre Soria y Aranda, con el fin de agilizar los plazos de construcción de esta infraestructura viaria y que estuviera concluida en el año 2010, con la callada del gobierno socialista por respuesta; y de que el 21 de septiembre de 2006, en el pleno de las Cortes de Castilla y León, el entonces secretario general de los socialistas asegurara al presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, que la autovía del Duero estaría acabada y en funcionamiento en 2009.
Estos elocuentes datos revelan la falta de compromiso del Partido Socialista con la autovía del Duero, pues no sólo incumple promesas electorales sino que es incapaz de cumplir sus propios acuerdos de Consejo de Ministros.
